Yükleyicinin kürekleme ve yükleme boşaltma işlemleri, çalışma cihazının hareketi ile gerçekleştirilir. Yükleyicinin çalışma düzeneği, kova 1, bom 2, bağlantı çubuğu 3, külbütör kolu 4, kova silindiri 5, bom silindiri 6, vb.'den oluşur. Tüm çalışma aygıtı çerçeveye 7 menteşelidir. Kova, malzemeyi yüklemek ve boşaltmak için biyel kolu ve külbütör aracılığıyla kova silindiri ile menteşelidir. Bom, kepçeyi kaldırmak için çerçeve ve bom silindiri ile menteşelidir. Kovanın devrilmesi ve bomun kaldırılması hidrolik olarak kontrol edilir.
Yükleyici çalışırken, çalışma cihazı şunları sağlamalıdır: kepçe silindiri kilitlendiğinde ve bom silindiri kaldırıldığında veya indirildiğinde, bağlantı mekanizması kepçeyi önlemek için yukarı ve aşağı veya ötelemeye yakın hareket ettirir. eğilen ve saçılan malzemelerden kova; Kol herhangi bir pozisyondayken ve boşaltma için kepçe bomun menteşe noktası etrafında döndüğünde, kepçenin eğim açısı 45 dereceden az değildir ve bom indirildikten sonra bom indirildiğinde kepçe otomatik olarak hizalanabilir. Yurtiçi ve yurtdışındaki yükleyici çalışma cihazlarının yapısal tiplerine göre, esas olarak yedi tip vardır, yani bağlantı mekanizmasının bileşenlerinin sayısına göre, bunlar üç çubuklu, dört çubuklu, beş çubuklu, altı çubuk ve sekiz çubuk, vb.; Giriş ve çıkış çubuklarının direksiyonunun aynı olup olmamasına göre ileri dönüş ve geri dönüş bağlantı mekanizmalarına ayrılmıştır. Hafriyat işleri için yükleyicinin kova yapısı. Kova gövdesi genellikle düşük karbonlu, aşınmaya dayanıklı ve yüksek mukavemetli çelik plakalarla kaynaklanır. Keskin uçlu, aşınmaya dayanıklı orta mangan alaşımlı çelikten yapılmıştır. Zemin çelikten yapılmıştır. Kova kesicilerin dört şekli vardır. Diş profili seçimi, yerleştirme direnci, aşınma direnci ve değiştirme kolaylığı gibi faktörleri dikkate almalıdır. Diş şeklindeki alt dişler ve kör dişler, lastik yükleyiciler çoğunlukla dişler ve paletli yükleyiciler çoğunlukla kör dişler kullanır. Kepçe dişlerinin sayısı kepçe genişliğine bağlıdır ve kepçe diş aralığı genellikle 150-300 mm'dir. Kepçe dişi yapısı iki tipe ayrılır: integral tip ve split tip. Küçük ve orta ölçekli yükleyiciler çoğunlukla entegre tip kullanırken, büyük ölçekli yükleyiciler kötü çalışma koşulları ve kepçe dişlerinin ciddi şekilde aşınması nedeniyle sıklıkla ayrık tip kullanır. Bölünmüş kepçe dişleri iki kısma ayrılır: temel diş 2 ve diş ucu 1. Aşınmadan sonra sadece diş ucunun değiştirilmesi gerekir.
